KTM 2023용 티타늄 합금 하드 엔듀로 티타늄 풋페그

오늘날 자동차는 100년 이상의 역사를 가지고 있으며 우리 삶에 없어서는 안 될 교통 수단입니다. 티타늄의 가벼운 무게, 높은 강도 및 기타 특성은 오랫동안 자동차 제조업체의 주목을 받아 왔습니다. 티타늄 밸리 티타늄은 수년 동안 경주용 자동차에 사용되어 왔으며 현재 거의 모든 경주용 자동차가 티타늄을 사용합니다. 그러나 일반 자동차 부문은 티타늄에 대한 새로운 성장 시장입니다.

오토바이 부품 소재로서 티타늄의 장점은 다음과 같습니다. 고강도, 저밀도, 강철의 약 절반의 탄성 계수, 낮은 열 팽창 계수, 스테인리스 스틸과 알루미늄의 약 절반, 비자성, 낮은 열 전도도, 환경 친화적입니다. 오염 등이 없습니다. 또한 자동차 산업에서 티타늄을 사용하면 자동차의 무게를 크게 줄이고 연료 소비를 줄이며 자동차의 작업 효율을 높이고 소음을 줄일 수 있습니다.

자동차에 티타늄을 가장 많이 사용하는 나라는 미국과 일본이다. 우선 미국은 자동차에 티타늄을 적용하는 것을 매우 중시한다. 예를 들어, Timet은 티타늄 자동차 부품을 개발하기 위해 자동차 공장을 세웠다. 티타늄 밸리 손실 미국은 레이싱카용 티타늄 흡기 밸브, 배기 밸브, 밸브 리테이너, 커넥팅로드 등의 부품을 생산해 왔으며, 매년 50t의 티타늄 소재가 자동차에 공급된다. 1996년 라스베이거스에서 열린 국제 티타늄 협회 전시회에서 Timet은 산업용 순수 티타늄으로 만든 티타늄 자동차 배기 시스템을 시연했고, 이후 Chrysler와 GM은 대량 생산을 위한 순수 티타늄 배기 시스템의 상용 프로토타입을 생산했다. 평가는 진행 중이다. GM은 Timetal-62S와 Timetal-LCB 액슬에 대한 연구도 진행하고 있으며, 이 합금을 양산하는 것을 고려 중이다. 또한 미국의 고성능 자동차 NSX Acura도 티타늄 커넥팅로드를 사용하고 있는데, 이는 자동차 커넥팅로드용 티타늄 양산의 한 예이다. 미국의 Ford Motor Company는 자동차에 적합한 티타늄 합금 부품 몇 가지가 Ti-3A1-8V-6Cr-4Mo-4Zr 스프링, Ti-6A1-4V 흡기 밸브 및 밸브 리테이너, Ti-6A1-2Sn- 4Zr-2Mo, Ti-6A1-2Sn-4Zr-2Mo-0.1Si 배기 밸브임을 확인했습니다. 1989년경에 이 회사에서 생산한 티타늄 스프링의 무게는 동등한 강철 스프링 무게의 3분의 1에 불과하며 더 작고 컴팩트합니다. 생산된 흡기 및 배기 밸브는 자동차가 소비하는 1갤런의 가솔린 ​​마일리지를 3-4%까지 늘릴 수 있습니다. 이 밸브를 티타늄 스프링과 결합하면 엔진의 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

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